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滾裝船巨頭Grimaldi預(yù)計(jì),在未來(lái)幾年內(nèi),將有超過(guò)100艘汽車(chē)運(yùn)輸船進(jìn)入市場(chǎng)。
這家來(lái)自意大利的航運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)人Emanuele Grimaldi分析道,為了確保市場(chǎng)盈利,有必要報(bào)廢部分現(xiàn)有船舶。他同時(shí)也表示,自己公司旗下的一些船舶也計(jì)劃淘汰。
“當(dāng)前汽車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)前景表明,近期可能需要報(bào)廢老舊船舶。此舉既能防止運(yùn)力過(guò)剩,又能避免低效船只持續(xù)運(yùn)營(yíng)。”Emanuele Grimaldi表示。
克拉克森數(shù)據(jù)顯示,全球汽車(chē)運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模約為770艘。
Veson Nautical公司的分析師Andrea De Luca指出,由于未來(lái)幾年汽車(chē)供應(yīng)過(guò)剩,汽車(chē)運(yùn)輸船市場(chǎng)可能面臨收縮。
但Emanuele Grimaldi指出,解決之道或許在于報(bào)廢最老舊的船舶以恢復(fù)市場(chǎng)平衡。這位船東表示:“一年新增50艘船舶所帶來(lái)的影響不容小覷。同時(shí),2026年就應(yīng)有部分船舶符合報(bào)廢條件。”
“我們理解出售給第三方比拆解更有利可圖,但這種做法既缺乏對(duì)環(huán)境的責(zé)任感,也無(wú)助于恢復(fù)市場(chǎng)平衡。”
據(jù)了解,Grimaldi公司計(jì)劃在2026至2027年間淘汰10艘現(xiàn)役船舶。此外,Grimaldi公司為第二大股東的H?egh Autoliners也計(jì)劃最多淘汰8艘船舶。
看重中國(guó)船廠
在未來(lái)幾年即將投入市場(chǎng)的150艘新造船中,不少來(lái)自Grimaldi公司的訂單。
今年9月初,該公司接收了“Grande Auckland”號(hào)船舶,這是其委托中國(guó)船廠建造的7艘PCTC中的第2艘。據(jù)該公司稱,該船采用全新設(shè)計(jì)并提升燃油容量,與上一代PCTC船舶相比,每運(yùn)輸單位貨物的二氧化碳排放指數(shù)可降低50%。這些船舶不僅比舊型號(hào)更大,同時(shí)還能降低燃油消耗和污染排放。
據(jù)了解,Grimaldi公司自啟動(dòng)新造船計(jì)劃后,大部分訂單選擇了中國(guó)船廠。就在今年5月,Grimaldi公司剛與招商金陵造船廠(威海)簽訂了價(jià)值13億美元的合同,訂購(gòu)了9艘采用甲醇雙燃料系統(tǒng)的客滾船,計(jì)劃將在2028年至2030年期間交付。其他中國(guó)船廠還包括上海外高橋造船、招商局重工(江蘇)、招商局南京金陵等。
與中國(guó)巨頭合作
除了在中國(guó)船廠訂船之外,Grimaldi公司最近還與廣州招商滾裝運(yùn)輸有限公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,旨在充分發(fā)揮兩家企業(yè)在多式聯(lián)運(yùn)、滾裝運(yùn)輸及汽車(chē)物流領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢(shì),攜手為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
根據(jù)協(xié)議約定,招商滾裝與Grimaldi公司將基于彼此資源的強(qiáng)大互補(bǔ)性,在船隊(duì)協(xié)同運(yùn)營(yíng)、物流網(wǎng)絡(luò)整合等層面展開(kāi)深度合作。
雙方表示,此次合作將依托招商滾裝與Grimaldi公司在中歐市場(chǎng)的深厚積累,包括運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和配送網(wǎng)絡(luò),為日益增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)出口業(yè)務(wù)提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的物流解決方案。未來(lái)將在全球物流與航運(yùn)領(lǐng)域持續(xù)推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新及可持續(xù)發(fā)展,助力客戶及行業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期共贏。
兩家公司發(fā)表聯(lián)合聲明稱:“通過(guò)此次合作,客戶將受益于更強(qiáng)的裝載能力、優(yōu)化的資源配置、增強(qiáng)的陸路物流支持以及更廣泛高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”